Marrakech se visite très bien à pied dans la médina, et très mal en voiture dans les mêmes rues. La location devient utile dès que le séjour quitte les remparts : aéroport Marrakech-Ménara au petit matin, Palmeraie, route de l'Ourika, journée à Essaouira, ou hôtel à Guéliz loin du prochain rendez-vous. M Location part de ce constat. Le catalogue n'est pas une vitrine de modèles de luxe. C'est une liste de tailles, de boîtes et de coffres, avec un tarif plancher à côté.
Le plancher du site, à partir de 250 MAD par jour, n'est pas le prix de votre semaine de fin décembre. C'est le niveau bas hors saison haute et hors options. Noël, Pâques, les ponts européens et une partie des vacances scolaires font monter le journalier, surtout en automatique et en sept places. Le devis, lui, est daté. Il tient 48 heures. Passé ce délai, on le refait plutôt que d'honorer un souvenir.
Ce qui est dans le tarif, et ce qui n'y est pas
Le journalier indicatif comprend la responsabilité civile et une couverture dommages avec franchise. Il comprend 250 kilomètres par jour, lissés sur la durée. Il ne comprend pas le carburant, les péages, le siège enfant, l'aller simple vers une autre ville, ni l'attente au-delà du délai d'aéroport. Ces lignes existent. Elles sont chiffrées quand elles vous concernent. Une offre qui ne les montre pas n'est pas comparable, même si son chiffre d'appel est plus bas.
La caution est une empreinte sur la carte du conducteur principal, pas un second loyer. Son montant suit la catégorie et la franchise choisie. Quatre mille dirhams de franchise ne se comparent pas à huit cents. Mettez les deux devis côte à côte avant de conclure que l'un est « pas cher ».
Quelle taille pour quel séjour
Deux personnes, hôtel à Guéliz, peu de bagages : citadine. Quatre personnes et une journée à Essaouira : compacte, automatique si le trafic vous fatigue. Quatre adultes, valises soute et une sortie Atlas : berline diesel ou SUV. Famille nombreuse : sept places, en acceptant que le coffre rétrécit. Matériel ou poussette combinée : Kangoo ou Berlingo, cinq places, grand volume.
Les pages citadine, SUV, 7 places et automatique détaillent ces choix. La prise en charge à l'aéroport de Ménara a son propre déroulé, parce que c'est là que les malentendus de pancarte arrivent.
Conduire à Marrakech
On roule à droite. Les avenues de Guéliz et de l'Hivernage se prennent. La médina, non. Les ralentisseurs sont nombreux, les créneaux de fin de journée aussi. Un GPS aide, à condition de viser un parking ou une adresse accessible, pas « Jemaa el-Fna » en mode plus court. Pour l'Ourika et Ouzoud, partez avec de la marge de jour. Pour Agadir, comptez une demi-journée et des virages.
Le permis, l'âge et le second conducteur sont dans les conditions. Un devis ne remplace pas ces règles : il les applique à vos dates.